Az univerzális Launch diagnosztikai eszközök kínálata meglehetősen széles, ami megnehezítheti a megfelelő választást. Ez különösen igaz arra a négy modellre, amelyek ára hasonló, és számos közös jellemzővel rendelkeznek. Ebben a cikkben nemcsak a hasonlóságokat foglaljuk össze, hanem azokat a különbségeket is, amelyek megkülönböztetik őket egymástól. Az alábbi diagnosztikai eszközökről van szó:
Először is fontos megemlíteni, hogy mind a négy diagnosztikai eszköz vezeték nélküli kapcsolattal működik, és támogatja a magyar nyelvet. A fordításhoz azonban az eszköznek internetkapcsolatra van szüksége. Emellett minden modellhez két évre szóló frissítés tartozik, amelynek megújítása a lejárat után nem kötelező, mivel a készülék továbbra is működőképes marad. Amennyiben mégis szeretné, a frissítés meghosszabbítása nálunk megvásárolható.
Diagnosztikai funkciók
- Minden egység hibáinak olvasása és törlése
- Élő adatok megjelenítése
- Aktuátorok tesztelése
- Testreszabás, alapbeállítások és adaptáció
- Egységek kódolása
- Online kódolás
- Szervizfunkciók, például szervizintervallumok visszaállítása, injektorok kódolása, elektromos parkolófékszerviz, DPF kényszerregenerálás, ABS és hűtőkör légtelenítése, kormányszög érzékelő kalibrálása, stb.
A jelenlegi trendek közé tartozik a biztonságos hozzáférés beépítése az újabb járművekbe, amely megakadályozza a jogosulatlan beavatkozást bizonyos vezérlőegységekbe, és gyakran előfizetéshez kötött. Az FCA csoport esetében az SGW (Security Gateway) feloldásának menetét részletesen bemutatjuk kapcsolódó cikkünkben. A VAG-csoport járműveinél ugyanakkor jelenleg nincs lehetőség az SFD-védelem közvetlen feloldására. A járművek biztonságos hozzáférésének megoldásához kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, mivel ezen a területen gyakran történnek változások.
PROS V5.0 / PRO DYNO és V+ / PRO3 APEX összehasonlítása
A PROS V5.0 és a PRO DYNO diagnosztikai eszközök valójában azonos készülékek, amelyek csupán külső megjelenésükben térnek el egymástól. Ugyanez vonatkozik a V+ és a PRO3 APEX modellekre is. Ezek ugyanazt a belső technológiát kínálják, különböző kivitelben. Mind a négy eszköz több mint 37 szervizfunkcióval rendelkezik, így a diagnosztikai lehetőségek ugyanolyan részletesek és megbízhatóak. Az egyszerűség érdekében a továbbiakban a DYNO és az APEX modelleket hasonlítjuk össze.
Mi a különbség? Az APEX 10 hüvelykes kijelzővel rendelkezik, míg a DYNO 8 hüvelykes. A nagyobb kijelző lehetővé teszi az egységek topológiai megjelenítését is, azaz a jármű teljes beolvasása után grafikus formában jelennek meg a különféle vezérlőegységek és azok kommunikációs kapcsolatai a CAN-BUS hálózaton. A 8 hüvelykes készülékek ezzel szemben csupán táblázatos nézetet kínálnak.
Kiterjesztés tehergépjárművekre: HD Lite és Smartlink C 2.0 HD
Az APEX diagnosztika kiegészíthető a Smartlink C 2.0 HD modullal, amely tartalmazza az 1 éves licencet és frissítéseket. A csomag nemcsak teherautók, hanem buszok, mezőgazdasági és építőipari gépek támogatását is lehetővé teszi.
A DYNO modell is bővíthető, mégpedig a HD Lite kiegészítőn keresztül. Azonban a támogatott járművek köre szűkebb, és a diagnosztikai funkciók száma is alacsonyabb.
Diagnosztikai paraméterek
| Paraméterek | DYNO | V+ / DBScar VII |
| Operációs rendszer | Android 10.0 | Android 10.0 |
| Processzor | Cortex A-55 4-core 2.0GHz | Cortex A-55 4-core 2,0 GHz |
| RAM / Memória | 4 GB / 64 GB | 4 GB / 64 GB |
| Kijelző | 8„ LCD, felbontás 1280x800 | 10,1” LCD, felbontás 1280x800 |
| Akkumulátor | 6300 mAh | 6300 mAh |
| Üzemi hőmérséklet | 0 - 50 °C | 0 - 50°C |
| Tárolási hőmérséklet | -20 - 70°C | -20 - 70°C |
| Üzemi páratartalom | 5 - 95 % nem kondenzáló | 5 - 95 % nem kondenzáló |
| Méretek | 234 x 166 x 40 mm | 274 x 190 x 40 mm |
| Funkciók | ||
| Hibák olvasása és törlése | ✓ | ✓ |
| Élő adatok | ✓ | ✓ |
| Aktuátorok tesztelése | ✓ | ✓ |
| Szervizfunkciók | 37+ | 37+ |
| Kódolás | ✓ | ✓ |
| Online kódolás | BMW, Porsche, VAG | BMW, Porsche, VAG |
| Programozás | x | x |
| Támogatott járművek | 1996 - 2025 | 1996 - 2025 |
| SGW | ||
| Stellantis | csak AutoAuth-on keresztül | csak AutoAuth-on keresztül |
| VAG | x | x |
| Mercedes | x | x |
| Renault | x | x |
| Nissan | x | x |
| Egyéb | ||
| Támogatott kiegészítők | i-TPMS, X-Prog 3, BST360, VSP600, HD Lite | i-TPMS, X-Prog 3, BST360, VSP600, EV Kit, SmartLink |
| Támogatott protokollok | CAN-FD, DoIP | CAN-FD, DoIP |
| Adapterkészlet | igen (külön megvásárolható) | igen (külön megvásárolható) |
| Licenc | életre szóló | életre szóló |
| Frissítés | 2 év + opcionális | 2 év + opcionális |
| Frissítések ára* | 12 900,- 2 évre | 12 900,- 2 évre |
| Magyar nyelv | Igen | Igen |
*Az árak a cikk megjelenésének napján érvényesek.
Összefoglalás
Alapvetően mind a négy diagnosztikai eszköz ugyanazokat a szervizfunkciókat és kiegészítőket kínálja tehergépjárművekhez. A főbb különbségek a megjelenésben és a hardveres specifikációkban találhatók. A nagyobb kijelzőnek köszönhetően az APEX diagnosztikai eszközök képesek megjeleníteni az egységek topológiáját, és összességében kényelmesebb olvasási élményt nyújtanak. A tehergépjárművekre vonatkozó kiegészítő csomag, a Smartlink C 2.0 HD megvásárlásával több diagnosztikai funkció érhető el, valamint szélesebb körű járműkompatibilitás biztosított.
